机场查询

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  • http://dy.api.duominuo.com/pdc?partnerId=合作商号&token=密钥&apiId=74&name=机场&country=中国&city=&fields=&pn=&rn=3
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    • string
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    • string
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    • string
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    • string
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    • string
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    • country
    • string
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    • cityName
    • string
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    • int
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    • int
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    • rn
    • int
    • 返回条数
  • json返回示例
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                        "intro": "遵义机场位于遵义市东北35km处,遵义县东北部新舟镇境内,其跑道中心点地理坐标为:东经107°14′44″、北纬27°48′40″,跑道真方位2°34′(磁差-1°09′)。跑道中心磁向3°43′-183°43′;机场标高832.5m。遵义机场始建于1966年,建成于1970年3月,由空军遵义场站留守,没有起降航班。机场现状总占地面积约1150.9亩,现有一条跑道及其他配套设施,没有航站楼,因此需要新建一座航站楼用于民航运营。 遵义机场是中国西南地区重要的大型军用机场,后改为战备机场,跑道、塔台等设施依然维护完好。遵义机场建成后的运营以遵义机场有限责任公司为主体。由于遵义机场的跑道和一批辅助设施是现成的,且该机场的跑道能够起降大型客机,因此遵义的改扩建工程主要集中在候机楼、附属设施等方面。 2008年8月4日,贵州省政府与成都军区空军《关于军外投资改扩建空军遵义机场并实行军民合用协议》签字仪式在成都举行。按计划,新舟机场在2009年投入运营。 按照遵义市政府和深圳航空公司签署的协议,双方拟发起建设的遵义机场有限公司中,深航以无形资产及现金1700万元出资占有70%股份,遵义市以全部机场投入形成产权的部分占有30%的股份。深航保证在遵义机场投入运营后第一年开通遵义至北京、上海、深圳、广州、成都五个城市的航线,并根据市场情况积极开通支线航班;保证航空旅客客源在遵义机场投入运营后3年内每年有30%的增幅;在遵义相关旅游平台的支持下,深航保证相对应旅游平台客源有30%的增幅。 遵义市区通往机场的高速公路即将修建,项目全长21.079公里,全线采用沥青混凝土路面,设计双向四车道。自遵义机场提上议事日程后,遵义市专门成立了机场建设领导小组,设立了遵义机场建设办公室。遵义市机场办已编制完成遵义机场建设工程网络图,对机场建设工程从项目前期准备到开工建设和开航试运转校飞等环节进行了分解细化。2008年6月,已委托有关单位编制完成了《遵义机场总体规划报告》等相关报告,并编制完成《遵义机场环境评价报告》。 遵义机场重新启用前期准备工作推进顺利。其中机场现有跑道经权威部门评定可以起降波音737-800型、空中客车A320等大型客机。机场通航后,遵义市区将有两条高速(快速)公路直通机场。由于遵义机场今后将实行军民共用,因此机场的重新启用工作审批程序、协调难度较大。关系到机场启用的多个重要报告已经制定完成。 按照规划,遵义市区在2008年内开工建设两条通往遵义机场的高速(快速)公路:其中一条公路的起点在汇川区长沙路,经河溪坝至新蒲,通过大型互通式立交桥与遵义至思南高速公路对接。另一条市区通往机场的高速公路走向为:从市区经贵遵高速至马家湾,通过大型互通式立交桥进入即将开工的遵义至思南高速公路。 为配合机场启用,遵义至思南高速公路已调整线路走向,该公路在马家湾起点后,将通过深溪、新蒲、新舟镇禹门,然后再通往湄潭方向。在禹门附近,从遵义市区长沙路、海尔大道方向到机场的车辆,经遵思高速进入禹门附近后,将通过大型互通式立交桥,进入即将建设的长度约5公里的高速公路直接通往新舟机场候机大楼。 遵义两城区通往机场的车辆还可以经即将建设的多条连通主城区与新蒲新区的城市主干道路进入326国道,然后再取道遵义至思南高速、机场高速至机场。另外,由于拟建的遵义至毕节高速将与遵义至思南高速在马家湾附近对接,因此从毕节地区、仁怀、赤水方向过来的车辆,届时则可经遵思高速直抵机场,无需经过遵义市区。按照遵义市政府提出的工作目标,机场航站楼等有关工作将在2008年内开工,机场有望在2009年底开通国内航班。",
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                        "name": "珠海三灶国际机场",
                        "intro": "  珠海三灶机场位于珠江口西岸的珠海市金湾区,东经113°23′,北纬22°01′,东邻香港、澳门,北接中山,西连江门、阳江、茂名和湛江,距离珠海市区和澳门约35公里,距离中山,江门市区约75公里,距离阳江,茂名约250公里,覆盖人口2400余万。   珠海三灶机场按照ICAO 4E级标准规划设计和建设,1995年6月建成通航,首期建成长4000米跑道和滑行道各一条,可满足B747-400等大型客,货机起降。停机坪面积68.5万平方米,廊桥机位17个,远机位9个。候机楼面积9.16万平方米。年保障能力为:飞机起降10万架次,旅客吞吐量1200万人次,货邮吞吐量60万吨,高峰小时起降23架次、旅客吞吐5000人次。   机场建有长4000米、宽60米的跑道和长4000米、宽44米滑行道各一条,可供当今世界上各型客机起降。候机楼建筑面积9.2万平方米,设有综合大厅、候机厅和观景厅,到港与出港旅客分流。机场采用美国和瑞典的计算控制大屏幕航班显示及引道系统、设备控制及管理计算机系统、旅客服务电子计算系统、行李自动分检系统。机场开通以来,营运情况良好,并正在不断的提高水平,争创“一流管理,一流服务,一流运行,绝对安全”的现代化机场。   珠海三灶机场位于亚洲之最——澳门威尼斯人旅游、会展综合度假胜地与中国最大的海洋温泉休闲旅游中心——海泉湾之间,由“澳门路氹金光大道”与珠海金海大道串起的“珠海21世纪航空花园”开始绽放光芒!     “珠海21世纪航空花园”坐拥珠江三角洲重要航空枢纽——珠海机场,亚洲最大的国际航展中心——中国国际航空航天博览会馆,规纳30平方公里充沛土地,是亚洲新的航空运输、飞机制造、飞机维修、航空航天产业培训及物流投资热土,粤港澳大都市圈一颗耀眼的明珠!",
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                        "name": "舟山普陀山机场",
                        "intro": "    舟山普陀山机场属舟山市人民政府投资4.1亿元建设的4D级地方民用机场,于1997年8月8日正式通航运营。   舟山普陀山机场地处国家级风景区“海岛生态园”朱家尖岛,总占地面积3000多亩,跑道长2500米,宽60米,标高海拔1.8米,PCN值53,两条双向联络道长230米,宽23米,停机坪面积2.46万平方米,可同时停放中小型飞机3架,国内候机楼面积5700平方米,国际候机楼面积4200平方米,停车场面积3000平方米。为机场配套的航管楼、航行气象、通信导航、供电供油、机务保障、消防保安等各类设备和车辆一应俱全,能满足B757以下的机型起降。   舟山普陀山机场的建成使用,为沿海开放城市——舟山市插上了腾飞的翅膀,同时也标志着舟山对外开放进入了一个崭新的阶段。现开通的六条空中航线有北京、上海、晋江、厦门、武夷山、广州等大中城市。2004年起降飞机5762架次、旅客吞吐量380538人次、货邮吞吐量1279.7吨,旅客吞吐量在全国147家机场中名列第51位。   舟山普陀山机场候机楼在机场门口楼上写的是舟山,机坪上写的普陀山,因此都可以叫,即是舟山机场、也是普陀山机场。   交通指南:舟山普陀山机场位于朱家尖岛北部,从舟山机场到定海、沈家门,有机场班车或出租车直达。",
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                        "cityName": "舟山"
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